辐射东南亚市场之外，还是尉来对低端市场出口的一个重要跳板。
目前整个集团在出口方面的定位实际上也很清晰，那就是高端品牌出口欧洲市场，收割富人。
当然，还有全球一块布的市场，尉来与路特斯对于这两大市场存在着巨大的开发潜力。
而大众品牌以及低端的知豆汽车，将来主要用于出口东南亚，南美以及非洲等市场。
宝腾全球的渠道，是非常有用的。
除了市场定位清晰之外，集团公司还要强化技术中台，建立起技术共享平台，避免重复研发。
试想一下，通过品牌定位差异实现技术“阶梯式定价”，零部件供应商协同，甚至于多款车型共用一款零部件，这将大大的降低尉来的车型成本。
“那不知道檀总对于全球化战略的定义是什么？又如何分配资源呢？”
要想股价涨得好，少不得故事要讲得清晰明了，檀锦程在电话会议上的一系列发言，还是让投资者颇为兴奋的。
“本土化深度运营吧，欧美市场我们的定位是路特斯加尉来，东南亚是宝腾加悦驰，至于说非洲与南美市场，以知豆汽车为主。”
知豆在国内做微型车，但是同样可以针对海外市场开发一系列紧凑型车型以及SUV。
只要是便宜，在非洲以及南美这些市场是不愁卖的。
“除了这些之外，我们还将通过数据驱动的方式，来优化各品牌的产品规划以及资源分配，减少内耗，降低成本。”
“例如说通过下沉渠道为各大品牌提供试驾触点等等。”
既然是对投资者讲故事，那怎么少得了当下最为流行的大数据以及云计算等等关键词。
檀锦程能够在投资领域取得巨大的成就，讲故事这套自然是不在话下。
服务于尉来集团的下沉渠道可不仅仅只有尉来自身的渠道，这里面还包括知豆，利帆，闪驰以及魅族等等渠道的协作。
除了这些之外，正在建设当中的星途渠道以及与三菱还有宝马的合资公司渠道也能够给尉来带来一定的帮助。
可不要忘记了，尉来在与国际知名车企方面的合作，可是有两家的，虽然三菱大不如前了，但渠道优势不弱。
从渠道方面来说，尉来一点都输于自主品牌，仅仅魅族这几年对于线下渠道的开发，就给尉来带来了巨大的好处。
出身于OPPO的陈名永，有着OV人对线下渠道天然的执着，哪怕是今年这种环境，陈名永都没有放弃对线下渠道的扩张。
截止到2020年十月末，魅族线下的门店规模，仅次于OV与菊花，荣耀，比小米还要多。
搞线下渠道，OV人从步步高时代开始，就是非常牛逼的存在。
“感谢檀总对集团业务如此清晰明了的解答，不过还有一个问题，那就是近期市场传闻的张永张总将从尉来离职，不知道是否真实？”
该来的总会来的，从十月中旬开始，尉来集团副董事长，CEO，执行总裁张永将从尉来离职，加盟哪吒的传闻就弄得满城风雨。
张永之于尉来，是整体运营以及B端市场的重要支柱，也是尉来成长路上的绝对功臣。
同时，还是尉来集团高管当中，除檀锦程之外持股最多的。
一旦张永离职，就意味着他现在手里持有市值超过77亿元的股份，将会直接面向二级市场。
当前尉来股份的市值维持在5500亿元至5600亿元之间，且正在进一步上涨当中。
张永的持股市值，极有可能达到百亿之巨，张永离职的传闻，对二级市场股价带来了极大的压力。
檀锦程点了点头：“是真的，张总出于对未来职业的规划，将
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