比较低，单纯是从变速箱的结构来看，采埃孚这边复杂结构的成本肯定就要更低。
哪怕是同样两款变速箱交给采埃孚去生产，差价也会去到20%以上。
如果市面上没有竞争，采埃孚的5AT卖贵一点也没有什么关系。
现在有了对比之后，最终采埃孚的5AT的售价可能比南山变速箱的高一大截，这生意就难办了。
“斯蒂芬，我觉得我们可能需要跟南山变速箱好好的谈一下。”
“趁着他们还没有正式的给各个主机厂供应变速箱，甚至还没有正式报价。”
“我们双方做一些约定，应该是对彼此都是有好处的。”
米卡斯提了一个不是那么合适，但是又很有意义的事情。
严格来说，他们的这种做法，属于违反了《反垄断法》。
但是实际上各行各业，类似的事情都很多。
没有到那个份上，或者没有被人抓住铁证，其实一切都好说。
“这个事情我不管，反正最终我们的5AT一定要获得订单。”
“并且要尽快的完成各种测试确认，把开发工作全部都给完成。”
“之后公司内立马启动6AT自动变速箱的开发，争取在6AT的时候扳回一局，彻底扭转被动的局面。”
斯蒂芬知道5AT上是不可能彻底占据优势地位了。
只能先走一步算一步。
但是斯蒂芬对采埃孚的变速箱业务是非常重视的，希望将来还是能有机会成为全球的领军企业。
听了斯蒂芬的话，米卡斯自然知道要怎么做。
不管他愿不愿意，反正事情要搞起来。
……
“江总，采埃孚那边专门安排了人过来跟我们沟通，希望双方能够对5AT自动变速箱的价格做一定的约定。”
纪华兴致勃勃的来到了江辉的办公室，说了一件让人感到很意外的事情。
采埃孚这样子的零部件巨头，居然私底下主动找南山变速箱要搞价格同盟。
这放在以前简直就是不可想象的事情。
现在却是实实在在的发生了。
“怎么个约定方法？”
江辉显然一点多不排斥这样子的做法。
很显然，如果能够谈妥的话，销售同样数量的5AT，却是可以挣到更多的钱。
这样子的生意，南山变速箱干嘛不做？
按照现在调查了解到的情况，全世界范围内南山变速箱是第一家掌握5AT技术的供应商。
而采埃孚是紧随其后可以在比较短的时间内推出5AT产品的厂家。
其他厂家不管是博格华纳还是爱信，亦或是加特可和本田汽车等现有4AT变速箱的生产厂家，在未来三年内都不可能有5AT产品量产。
甚至未来五年都不一定能够进入到量产。
这么一来，就给了南山变速箱和采埃孚几年挣大钱的时间。
有了这几年的过度，大家可以先把开发成本最大程度的收回来。
后面等到其他厂家推出来的时候，成本想要做到比南山变速箱或者采埃孚更低，显然是不可能的。
他们要是打价格战，南山变速箱不怕。
要是不打价格战，那就最好了，大家再一起多挣几年的钱。
“采埃孚那边初步的想法就是双方约定一个最低价，给任何客户的报价都不能低于这个最低价。”
“然后在这个范围之内，大家初步的划分一下客户范围。”
“结合客户对象不一样，双方在价格上面也要进行有针对性的调整。”
“比如给BMW的报价，它们就希望我们不要
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