每一根轴、每一箱齿轮、每一件甲胄枪矛都着督匠、作坊、验收官员的名字印章。

    哪个环节出了差错，循着铭文一查到底，责任人轻则罚俸，至重者可以斩首。

    ：

    这套规矩推行之初，工匠督监们叫苦不迭，觉得繁琐费时。

    可几年下来，次品率降了七八成不止，生产效率又翻了数倍，因为造物的标准统一了。

    齿轮的齿距、轮轴的直径、榫卯的尺寸，全部按『营造法式』规定的制式打造。

    从成都、汉中作坊出来的零件，与关中作坊出来的零件，可以互换，可以混用。

    一个熟练的装配工匠，拿到一箱零件，闭着眼睛都能装起来，因为每个零件的大小、

    形状、咬合方式，他都摸过数千遍。

    所以当四万汉军抵达五庄关下时，迅速便能将成箱成箱的零件组装成攻城器械。

    齿轮、绞盘、支臂、滑轮——每一箱都用长安纸贴了标签，写明品类、数量、出坊日期。

    不过四日时间，营寨便已立稳，攻城器械的零部件由小到大一件件组装起来，最後运到关前平地，做最後的组装。

    十余座井阑在关前空地上拔地而起，高逾百尺，直比五庄关正南箭楼还要高出一丈有余。

    假若不是丞相的『物勒工名』与『营造法式』，使得大型攻城器械的核心部件以制式零件的方式来到五庄关下，那麽单是做运粮、运木、组装攻城器械这些繁锁之事，就要花上半个月以上。

    而假若不是丞相发明的木牛，汉军又绝不可能在数日之内将四五万人马的粮草和几十架攻城器械的零件运到这五庄关下，组装成型。

    十余架绞盘式投石车一字排开，列在井阑後方。

    这种绞盘式投石车此前只在荆州亮过相，魏军或许有所耳闻，却从未亲眼见过。

    但汉军准备何等充足？此番带来的攻城器械，远不止有这十几架绞盘式投石车。

    马钧用了一年多时间，终於把刘禅构想的配重式投石车造了几个原型出来。

    配重式投石车与绞盘式的最大区别在於，它用固定的超级重的配重箱（可七八吨）取代了人力绞盘。

    载重更大。

    射程更远。

    精度更高。

    操作人数更少。

    魏军霹雳车才多大的力？就算几十个人同时操作一架霹雳车，所有人使出吃奶的力气，也就五六吨。而这股合力还不能统一方向，也不能在同一时间发力，五六吨的力事实上要大大折扣，也就投个几十公斤重的小石头而已。

    配重投石车可投几百公斤巨石。

    最大的难题就是支臂。

    配重式投石车的支臂长四五丈，重数千斤，受力极猛，寻常木材不堪其用，甚至当场断裂。

    马钧试过白蜡、榆木、槐木、枣木，又用了好几种方法炮制一番再作使用，全都失败。

    有些木头硬度过高而脆。

    有些木头韧性够强度又不够。

    事实上，顶级工匠想都不用想，第一反应就是白蜡木。

    弓干、枪柄、弩臂，春秋以来就多用白蜡制成。

    马钧一开始也想到了，按理应该可行，可问题是巨木难寻，必在深山老林。大汉人手不多，而要做的事情太多，只能慢慢来，派个几十百来号人四处搜山碰碰运气。

    等到所有易得的木材都失败後，才终於遣大兵入山，搜数百里林莽，在秦岭寻到几株通直无节、粗逾合抱的白蜡巨木。

    花了不少时间将巨木运下山来、晾晒，又辅以数道工序炮制，箍铁，才终於在几个月前制成成品，解决了支臂受力断裂的问题。

    国之重器，

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