前的主流观点，一直是觉得高度智能化只有售价昂贵的“高端车”才配搭载。
就比如传统豪华车企，一套acc辅助驾驶系统，是要卖到三万块选装，而他们所开发的智能车机，低配的入门车型是不标配的。
就是说——
这种用起来很方便的东西，传统车企一定是给你卡得死死的。
选装价格标得高高的，这样才能凸显出高端和豪华。
但按照许易的观点，却是和这点背道相驰，要把智能化和所有方便的东西搞普及化，往全民化去发展。
“可目前的新能源车，在电池包和补能方面，还谈不上方便吧。
当然，我并不是质疑咱们国内对相关补能设施和产业推动的力度。
只是在这方面，如果有哪家车企能率先完成效率突破的关键，才能成为新潮流的引领者。”
赵阳想了想，又说道。
许易露出笑容：“说起这个，就不得不提及我们内部正在研发，且即将要落地的两项关键技术了……”
……
两人在咖啡馆详谈了两个多小时。
从智能化发展谈到行业前景，而后又深入浅出的交流了相关的技术储备。
很快就在观点上达成一致。
最后，赵阳的眼神之中只剩惊叹！
在见到许易之前。
他是真没想到，一家凭借老头乐起家的公司，创始人对于未来新能源赛道的发展以及当下汽车行业的分析能这么深刻。
一些大方向的见解，让他这个资深人士都感到茅塞顿开。
最关键还十分的自信，有一种令人备受打动的感染力。
而对方掌握的技术底蕴，则是令他无法拒绝的杀手锏。
“全民汽车智能化”、“自动驾驶算法护城河”、“全球补能网络top”……
嘶——！！！
就很莫名其妙的，一张张大饼硬是塞进了他的脑海里！
不讲道理的那种。
但许易的话听起来又好像有理有据，非常有可信度，仿佛是真的能亲眼见过的未来！
赵阳承认，自己被折服了。
…
许易笑而不语。
废话，他讲的就是未来四五年后的行业现状，每一条行业可发展的脉络，都是清晰可见，要是没理没据就怪了！
双方意向达成一致。
许易开出最终条件，整车智能事业部的首席执行官的职位，100万的年薪待遇以及部分期权许诺的条件，略高于行业水平，负责星辰车机底层系统从0-1开发，带队公司智能团队研发的工作。
有了自己的车机智能团队做基础。
那么接下来，找手机厂商联合团队研发，在最快速度落地第一代智能车机系统的事情，也就顺利成章了。
……
除开智能化这边。
近期。
整车工程研发部这边，忙得不亦乐乎。
整车研发的工间。
王景明和程力带着多名工程师，正在进行“星辰s7”的动力与底盘架构开发工作。
针对动力系统的开发，其实很简单。
因为新能源纯电车，无论是两驱还是四驱，整个动力结构都相当的简单。
而他们的整车配置，第一代完全没考虑四驱，动力系统以单电机的大功率后驱为主。
既是为了节约成本，也是考虑到能耗。
双电机四驱固然听起来很爽，可放在定位长续航的家用轿车、出租车来说，就有点不太实际了。
除此之外。
最复杂的部分，莫过于底盘结构的开发与调校了
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