不愿意透露姓名的业内人士也发了文，表示要做高性能车型，磷酸铁锂高倍率放电也是大问题，同时公开列出了市面上常规磷酸铁锂与三元锂电池的详细性质与放电曲线对比。
这种技术科普类的对比，确实影响了不少路人。
“是啊，星辰这不没公布，你怎么就知道人家加速性能差了？”杨力不管对方怎么说，睁着眼就是一个怼字。
——充值羁绊这一块儿。
陈振表情难绷：“那你意思是星辰这台车比models还快？”
杨力：“我可没这么说啊。”
“得，这嗑tm没法唠了。”
陈振气笑了。
……
节目一经播出，热度再度暴涨。
“666，吵起来了，这不是演的吧？”
“演啥啊，这是车评节目，又不是tm的综艺节目，陈振老早就和其他人不对付了，厂商没充值就是原罪，充值给死对头更是罪加一等。”
“话不能这么说，我是比较支持陈振，models销量性能都是毋庸置疑的，现在璀璨u9披露的技术细节在行业普遍不被看好，性能又迟迟不公开，不是正好说明有问题？”
“我是做储能的，大部分磷酸铁锂电池都很垃圾，就是不容易起火而已，三元锂充放电快多了，容量也大！！”
“我是diy充电宝的，也玩过不少报废电池，上面这位老哥说的没错，磷酸铁锂电池高倍率放电是真不行，希望星辰能听劝把量产版换成三元锂电池吧。”
不少懂哥纷纷现身说法。
“特斯拉这次公布的动力也很恐怖啊，0-60达到2.3秒，换算零百加速至少也到3.5秒以内了，简直逆天！！”
“这不买爆，国产车什么时候有这么快的？！”
热衷高性能的车友圈则在激动讨论另一件事。
要知道，现如今还不是动力廉价到溢出的时代。
燃油车梯队的动力极为昂贵，原厂标称能达4秒内零百加速运动车型，类似宝马 M5、奔驰AMG E 63、捷豹 F-TYPE SVR 5.0T V8、奥迪 RS 6这种，迭加渠道费、进口税费至少也要上到一百五十万售价，乃至二百万的恐怖价位，与之相比特斯拉反倒成了时下最有性价比的高性能车型。
昨晚不小心冲晕过去了UC小说网_m.shukugu.com