《从山寨老头乐，到工业霸主》
第334章 依旧遥遥领先落在消费者层面，便是一场潜移默化的波澜。
短短两年时间。
主流电车渐渐摆脱了「老头乐」、「劣质杂牌」这些标签，走向正规化，高端化，而出现在车主群体的频率，也变得多了。
从遍地开花的充电站，国网飞速渗透的补能设施就能看出来。
与此同时，油价大涨。
众人心里在肉疼，计较用车成本。
但内心又很难摒弃下对新能源车的「偏见」。
现在看到新能源车主在互相打架，顿时松了一口气。
就连前天加了8块的92乙醇燃油这事儿，也变得不那麽难受。
「话不能这麽说吧，加油站也有爆满的时候。」
「这波我站星辰车主，人是暴躁了点，但明显是特斯拉车主的素质问题，充电站点菸，还恶意占位，被打了都不奇怪。」
「我很好奇这麽多特斯拉车主，怎麽不去自家超充站充电？」
「我是星辰车主，看到这画面简直太草了，现在星辰超充站的其他新能源车辆比星辰车主还多，真求你们这些人了，不忙的时候可以去自家品牌充电站，或者三方充电站去充！！」
「乐，星辰官方都把充电站开放了，怎麽交了钱你们还不让充？你们星辰车主真霸道！"
「你就是那特斯拉车主吧，星辰开放充电桩本来是便利行业造福社会，但现在没素质的人太多。」
第二波新能源车主加入了评论。
部分星辰车主针对自家超充站被占也爆发了吐槽。
还有的直接吵起来了。
星辰汽车总部，一间高层办公室内。
俞年正在处理手头的工作，神情很专注。
没一会，当他停下来喝了口咖啡，便在工作群看到了最新的网络讯息。
「星辰暴躁车主充电打架」这段视频，已经上了热搜。
随着时间推移热度还在上升，明明是一件小事，讨论度竟然居高不下。
引得俞年都愣了一下。
去年到今年，各大车企在新能源车赛道发力的影响渐渐凸显，如今新能源保有量也上来了很多。
充电问题就凸显了。
不光是立场问题，还是资源问题。
俞年意识过来，这件事显然需要官方进行处理，星辰需要为车主的充电体验及社会影响做出表态。
想了想，他直接打了通电话，向星辰能源部门的运营总监周钊进行询问。
「魔都这边地区的超充建设点位是不是有点不太够？现在密度上来了，居然会出现桩不够用、车主打架的情况。」
俞年首先关心的就是超充站密度问题。
补能战略在星辰内部一直摆在很高的位置。
周钊闻言一愣，立刻让人调出事发地点周边，以及总部後台的补能网络数据。
片刻後，他却给出了一个让人有些意外的结论。
「俞总，我查了一下，咱们在魔都的超充设施密度其实是够的。」
「什麽？密度够？」俞年微微愕然。
「是这样，魔都算重点城市，也是新能源车渗透率最高的一档市场。
我们在内中环和主干道周边，平均3到4公里就布了一座站，基本都卡在商圈、办公区、高架出入口和大型社区附近，是交通便捷的热门地区。」
周钊看着後台数据说道，「按现有保有量算，魔都这边星辰车主大概每五百多到六百名，对应一座超充站。
理论上，服务自家车主肯定够了，多出来的容量，顺带接一些第三方品牌车主也没问题。」
「而且现在魔都本地的公用补能底子本来就不差。
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