国网、特来电、星星充电这些第三方运营商铺得也不少，公共站并不缺。」
他把周边站点分布图调了出来，顺便发了过去。
俞年盯着屏幕，思路短暂停了一下。
「那怎麽还会发生抢桩？」
周钊：「我大体查了一下，应该是其他三方车主都习惯了咱们超充站，甚至在比较拥堵的时候，都宁愿来星辰超充站，而旁边距离1—2公里的三方超充站空位占了多数。」
俞年：「————」
这话听着充满了NTR的气息。
令人心情逐渐诡异。
星辰开放超充站，当然不只是为了做慈善，便利用户是一方面，赚钱也是一方面。
可现在的问题是。
他们的补能网络，好像有点受欢迎过头了。
次日。
星辰官方便在app以及社媒平台，发布了一项公开声明。
——
「针对近日网络热议的抢桩事件，星辰官方为车主补能做出以下优化：
一、优化车主专属预约功能，车辆在靠近超充站1公里范围内，可锁定预约超充桩5分钟。
二、对三方品牌车主充电功能优化，在超充站占位超80%时，以後第三方新能源车将只支持充电至90%，以提升充电效率。
三、官方超充站将加装摄像头、监控设施，监控破坏超充桩、随地乱丢菸头等不良行为，造成恶意损坏及不良影响的第三方车辆将建立黑名单制，且保留後续追责权力。
四、星辰将继续尽力完善全国补能设施，为实现绿色新能源化目标加电！」
这篇公告一出，网络譁然。
车主端这边，纷纷疯狂点赞，心里舒服了。
此前在节假日繁忙之时，星辰车主app上也有一个「提前预约」的功能。
但这个功能只在节假日开放，而现在则是为优化用屍体验，全时段开放给全体车主。
以後星辰车主充电在自家桩自然是高人一等。
毕竟对於星辰而言，车主的体验是第一位。
其次，才是第三方充电营收。
其他车主抱怨，不在他们kpi指标，要怪就怪你没买星辰汽车吧！
「666，动作真快啊！」
「第二条是不是不合理，第三方车主交了一样的钱，结果充电还不能预约，这不是人下人？」
「乐，你只是交了充电的电费，桩是人家星辰斥资建的啊，我认为这很合理！！」
「隐私权怎麽算，我充个电还要监控我，这算不算侵犯用户和路人隐私权？」
「哥们，没傻吧，充电站是公共场合。」
「公共场合怎麽了，没见过充个电规矩这麽多的，星辰这做法太不尊重人！」
..
人们网速依旧很快。
最关心这件事的新能源车主群体对此做出了讨论。
其中。
倒有不少第三方车主，抱怨声很大。
他们认为星辰汽车立规矩过分了，特别是那预约功能，妥妥的歧视，都是交钱充电，到站桩被其他人锁了怎麽办！
有的乾脆骂了起来。
与此同时「星星充电」、「特来电」等第三方充电公司官号，仿佛是嗅到了机会的气息。
立即就此事发表声明，表示欢迎各个品牌车主前往旗下站点充电，并全力优化用户充电，对所有品牌车主一视同仁，不会有任何歧视行为。
虽没点名道姓，但蹭谁的热度一目了然了。
说起来也是挺难绷的。
作为主营充电设施业务的公司，他们在超充这块盈利比愣是没打过星辰。
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