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魏建均没有公开露面，但却在这两款车展开交付後接受了电话采访，在媒体采访中公开表明了态度。
他主要回应的是消费端的质疑。
「新能源行业确实在快速发展，我们尊重市场竞争，但竞争应该回归理性。一台车的品质，不是堆配置就能解决的，汽车是长期消费品，安全、可靠、耐久才是消费者最终关心的东西。」
「而WEY品牌从创立的第一天起，走的就是品质路线和技术路线，我们不靠烧补贴抢市场，也不会用牺牲利润的方式换取短期销量。」
「如果整个行业都去打价格战，最终受害的不是车企，是供应链，是消费者————如果最基础的利润都没法保证，那产品长期的服务是否安全、可靠，是值得商榷的。」
采访稿一发出去，热搜瞬间就冲上了榜单。
魏建均没有点名道姓哪台车，但明眼人看了都知道在说谁了。
有意思的是这话一经发布，除了长城车企的诸多高管点赞转发外，广汽丰田的官方帐号也默默点了个赞。
部分燃油车主非常认同此观点。
「军哥太耿直了！」
「劣币驱逐良币，魏总这个形容挺经典的——什麽江淮、理想这两家以前搞出来的东西质量我都信不过，增程听起来也不是什麽好东西，老老实实开油车最安逸。」
「价格屠夫都是有代价的，配置越多坏的地方越多。」
「刚买完车，听到魏总这麽说我就放心了。」
「支持，我也是造车从业人员，具体来源不便透露了，现在有些新能源车企真的太不当人，供货合同苛刻，压得供应商没半点利润，长期下去行业只会越来越恶劣！！」
网络还在消化魏建均这段「劣币驱逐良币」的话语。
舆论上更有人在频频猜测，到底是哪家新能源车企，竟惹得供应商私密帐号下场控诉。
而有人当看到网上评论，在暗地里有些应激了。
「是哪家供应商员工在背後放黑枪，简直是诽谤！！」
李想盯着网上舆论，自发布会後就一直处於精神上的高压，对市场端的反馈及网络舆论十分敏感。
他非常清楚，现在就是流量为王的时代。
只要你流量够高，讨论度够足，产品就天然有优势。
理想ONE的大定数量，侧面印证了这点。
但是话又说回来，为了卖好这台车，理想自己都没了利润，更别说供应链那边，成本和帐期已经被拉到了极限，还要陪着理想加班赶产能，不说怨声载道，也有很多不满的情绪压制着。
除核心的发动机、电池包部件，其他底盘供应商、线束供应商、内饰件供应商————沈亚楠私下电话打了一轮，才勉强安抚住。
「李总，网上有几个供应链方面的匿名帖子，暗指我们压帐期、拖货款，要不要让公关出个澄清声明？」
沈亚楠第一时间询问道。
长城在网上含沙射影，现在网络风气又出了问题。
「澄清什麽？」李想擡头看了他一眼。
「现在站出来————岂不等於告诉全世界，是我们内部的问题，要是不说，万一人家以为是星淮，或者小鹏蔚来这些新能源车企，大家不都是在亏本？！」
沈亚楠张了张嘴，突然哑住了。
发现自家老板这话也对。
「不回应就是最好的回应，热搜过两天自然就下去了，相关的帐号全部举报，举报不掉的让水军掩一下。」
李想不愿把供应链上的麻烦暴露在明面上，依旧采取掩耳盗铃打法。
等这阵子过了。
等车子大量交付，
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