台车在直线快得不讲道理，而到了高速弯区，竟相比特斯拉models牙膏挤裂的姿态还要更稳，首个公证日赛道表现，实在太过霸道！！！
「卧槽？？」
「这直线，这过弯————」
「上次测试日不是说弯道是短板吗？这踏马短板？？？」
「有没人对比，特斯拉那个过弯比这强多少？」
「懂哥呢？出来解说一下啊！！」
弹幕网友的惊叹接踵而至。
大部分网友并没有赛道常识及实时辨认赛车状况的能力。
但仅凭车身姿态和直线表现，也能通过潜意识隐隐感受这种震撼。
「不用解说了，星辰恐怕已经赢了————
星辰这个表现，太牲口了。」
鲁超看了眼弹幕，作为车评人忽然想起自己的职责。
但话到嘴边，张了张嘴突然感到嗓子一阵发乾。
这特麽—
明显就是碾压了。
与其现场解说，倒不如好好看完。
回去再逐帧分析。
这话一出，直播间更是掀起一场大地震，弹幕疯狂激增！
与拉力赛不同，纽北公证竞速不分赛段，二十二公里的赛道距离，车手一口气刷完全程，整个过程极为流畅迅速。
很快。
第一圈公证成绩，出现在所有人眼前。
一7分28秒。
加州，帕洛阿托。
特斯拉总部三层小会议室，桌上摊着股权结构草案和SEC合规备忘录。
为促进私有化进度，马斯克再次邀请沙特公共投资基金PIF的掌门人亚西尔·阿尔鲁迈延闭门交谈，上个月双方就已经通了数小时电话，对每股回购价的细节提出探讨。
也正是有了沙特资金的口风，马斯克才在前段时间表现出充足信心，放风要以每股420美元将特斯拉私有化。
在其左手边坐着两个投行顾问，银湖资本合夥人上周主动联系马斯克，表示对私有化方案非常感兴趣，愿意提供财务谘询甚至直接参投，马斯克这边正打算把银湖和高盛一起官宣为正式财务顾问，於是便一并答应下来。
会议已经进行了将近一个小时。
银湖合夥人聊起回购结构，若按每股四百二十美元、全部流通股计算，私有化总估值接近七百二十亿美元。
扣掉PIF已持有的约百分之五、马斯克个人持股以及预计转为私有股权的长期股东，实际需要外部筹集的现金大约在三百亿到三百五十亿之间。
「如果PIF承诺一百五十亿上限，剩下的缺口需要银团贷款或其他主权基金补充，而且还有一个变量——富达、普信和柏基这三家加起来持有特斯拉将近四分之一的股份，他们选择套现还是转为私有股权，将作为外部融资缺口的重要衡量因素————」
听见这话。
马斯克目光不仅瞟向亚西尔。
这位沙特基金掌门人原本对他的私有化计划表达大力参与意愿，此时表情却纹丝未动，在这场律师和投行坐在旁边的准正式谈判一反常态，不禁让他内心有点焦躁。
他决定主动开口，询问道：「亚西尔，上次我们聊的时候，你说过PIF对特斯拉的长期价值非常认可，现在的框架和上次聊的方向一致，唯一的变化不过是把时间表提前了，你对此是有什麽疑虑闻言，亚西尔终於动了一下，擡眼看马斯克，阐述道：「EIon，PIF对特斯拉的兴趣没有变，不过你也知道，我上次说的是PIF有意愿参与，实际执行和细节层面仍有很多值得商榷的事情。」
马斯克於上月公开的那条推特，无疑是把沙特资金架了上去，但於情於理他认为双方
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