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哈弗H6上半年月均有3.5—4万台稳定出货，是十几万级别SUV的销量之王，而到了下半年，便开始有了承压的态势。而理想ONE和星淮A7的发布，更是搅乱了传统家用SUV市场。
即便是长城开启官降优惠活动并延长到了年底，环比销量仍然是下降不少，月销量被打到了堪堪三万出头，且这种下跌趋势还在坚定不移的下降。
按道理来讲。
18款哈弗H6换代版指导价大约10.20万—13.60万，运动版更低一些在8.88万—12.68
万。
关注长城的消费者，核心走量区间是集中在11—14万，是燃油紧凑型SUV。
而星淮A7作为大六座增程，怎麽看也要十九万才上保险落地。
但对消费市场来说，这五六万的差距，却显得没那麽多。
一方面，是星淮给得实在太多了！
对於大多数打工人来说，这玩意就是全能之车！
同时满足了大空间、多乘坐、续航焦虑、外放电、家用、户外、影音娱乐多种需求！
况且各个省份地区，同时还有置换补贴。
老车置换个三四万，开个两三年省下的油费也能补贴一些，四舍五入下来，差距也就没那麽大了，得到的体验却是一个天一个地！
魏建军毫不犹豫开炮星辰，认为是其将内卷的不良风气带到了行业内部。
十几万的市场，本来就挺卷。
而这新能源车天生享受补贴，还要带头搞全铝底盘，铝合金车身，你把燃油车处境置於何地？
长城这一发话，立刻引动了不少吃瓜群众围观。
很多人立刻表达了对新技术及全新工艺的担忧，又有自称汽修行业人士，也发表了类似的观点。
铝合金这玩意，轻便强度高是不假，可它「酥」啊，撞了难修，难以焊接，只能切割，既然都切割了，那就算大修，出二手更是贬值严重，这种工艺普及了，汽修工都要失业，这是在害人啊————
星淮老总安瑾辉在看到了这样的评价，立刻拿自己号在微博上回复了：「我只听说高端豪车将全铝底盘和全铝车身做宣传，没听说过为了维修成本，拿钢铝车身和铸铁底盘件当卖点，不怕生锈吗？」
安瑾辉带江淮内部深度参观了星辰F2工厂的从奠基到峻工的全过程，双方有十分丰富的经验交流。
心中还寻思着等星淮再好一些，自家也整两套大压铸呢？
现在看到长城开炮，心情变得锐利起来。
你骂我都可以。
但你骂星辰，你这还不如直接骂我！！
江淮一句「底盘生锈」，顿时刺痛了魏建均的脸皮。
哈弗上市的两代在车质网的确是存在车底生锈问题，主要集中底盘三角臂和元宝梁，早期是因涂层工艺和成本缘故遗留的问题。
国产发动机都到了能随便用个十几年的稳定度，但若底盘锈了，那可真是回天乏力。
魏建均一阵恼火，暗骂江淮是舔狗。
随即回怼道：「我说的是使用成本问题，富人开V8和家庭用户开V8的成本能相同计算吗？还是说所有新能源车企都能兜底因此上涨的维修保费？」
安瑾辉回道：「星辰和星淮的保费，相对合资是挺便宜的，大修有兜底，这个不劳魏总操心了。」
你吹牛逼！
新能源车敢和油车比保费？！
谁不知道，新能源车撞得严重，动辄底盘电池包一起送走，一赔就是一二十万。
保险行业早已普遍上浮了相关的保费，由此也让很多新能源车型打上了「省油不省钱」的标签。
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