造想法多，因为那是我大学专业，学习了五年。」
梁军将吴茉莉的工作日志记录本递给陈卫东：「卫东同志，你尽管看看就行，我们俩也是死马当活马医。」
陈卫东翻开笔记本看起来，送货票确实辛苦，同时，新国家的铁路货运，被送货票的效率卡脖子非常严重。
铁路每一节装载货物的车厢都会有一张自己的「身份证」，上面记录着发站、车种、
货物品名、载重等信息，路内称其为「货票」。
一列货车20多节车厢，就有20多张「身份证」，而这20多节车厢大部分都不会是同一个目的地。
因而，20多张「身份证」由机车乘务员携带，随车运行汇聚到编组站，然後经过解体、编组等技术作业，将去往相同方向的列车进行重新编组成为一列火车。
而货票也由机车乘务员一外勤一货检员一编组站送票员，一路送到调度室。
调度员按照重新编组的列车将货票重新排列，然後按原顺序再让送票员给送回去，交与机车乘务员。
单程都要一小时，更别说一来一回了。
梁军：「现在天气还好，遇上雨雪天气，送票都要提前准备好抹布。
收到票第一件事就是把货票擦乾，不然货票全黏在一起，根本没法分。
要是下雨、下雪更麻烦，路上积水积雪，只能步行。
并且在送票过程中，帆布包一旦进水，就会导致货票被雨水浸泡，小则货票内容不清，大则货票破损，给分票、核对票据人员又造成麻烦。
谁能想到，咱堂堂铁老大的货运速度竟然被送货票卡脖子呢，我想帮着解决送货票这难题，但我学的不是这一类，想破脑袋也没想出个办法来。」
陈卫东：「这样吧，完成手中工作，找时间我去货运编组站看看，具体了解之後，再看看情况。」
梁军：「好的，谢谢卫东同志。」
「卫东同志，衣裳洗好了，你拿屋子去，用烘笼烘乾吧。」
「哎，多谢茉莉同志，请你吃糖。」
陈卫东从口袋掏出两块糖果，递给吴茉莉。
就回到房间，他趁着记忆还在，赶紧将特氏阀绝汽运转时撞击问题整理下来。
梁军屋子，吴茉莉低声询问：「梁军，你说卫东同志能想到提高效率的办法吗？」
梁军：「别抱太大希望，卫东同志也说了，这不是他擅长，卫东同志目前取得的成就都是他大学专业所学」
吴茉莉叹息一声：「我真的太难了...
「」
接下来一段日子，陈卫东每天都添乘蒸汽机车，研究特氏阀的操纵问题，一直到1958
年1月25号。
小技术室，程工小组还是负责和平型蒸汽机车改进的准备工作，而於学诚小组则是负责特氏阀的攻关。
於学诚：「卫东同志，关於特氏阀的设计，生产制造相关问题，全都统计完成，报告也发给了相关车间技术科，接下来，他们都会按照我们的要求，对工作进行整改。」
周成仁：「特氏阀在行车操纵过程中的开汽方法已经整理完成，详细的操作方式写入报告中。」
姜文玉：「特氏阀在行车操纵过程中，关汽方法也都研究透彻，关气门的方法具体要求，全都总结汇总，并且进行了试行，相关数据，记录完毕。」
孙庭柱：「关汽後手把位置，怎麽判断，货物列车操纵，特别是超轴列车，客运及单机运行等各种措施处理方式全部整理实验完毕。」
郭禄：「到目前为止，几项措施全都试行之後，防止汽缸汽室吸菸的措施和具体操作我走访了几位大车。
他们都是从以下方面防止
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