电池负责人抬头。
“不足到什么程度？”
周远航把另一份报告递过去。
“这是已做测试，这是未做测试，这是我们自己判断必须补的测试。”
对方翻了几页，脸上的轻视少了一点。
有问题不可怕。
怕的是连问题都说不清。
整车项目负责人绕到另一台车后面，拍了拍后悬位置。
“后排颠，司机投诉多吧？”
老李在旁边接话。
“多。县道坑洼多，司机天天拉客，后排一颠，乘客骂司机，司机骂我们。”
“你们底盘调校偏硬，耐久倒是能扛一部分，但舒适性很差。”整车负责人说，“这套车如果只是工具车还行，想进入更大市场，问题很大。”
老李点头。
“我们知道。清河这套车先按营运工具做，没敢往私家车上吹。”
质量体系负责人看的是工单。
他翻得很快，越翻越皱眉。
“供应商追溯表不完整。”
周远航补充道：“前两批确实不完整，后面在补。”
“补不等于体系。”对方说，“五百辆靠人盯，一千辆靠人熬，五万辆怎么办？”
周远航脸上有些难看，却仍然点头。
“所以我们才请你们来看。”
这句话让比亚迪几个人都停了一下。
他们原以为清河会辩解，会解释，会拿地方困难说事。可周远航没有。他把问题摆出来，把差距摆出来，也把自己能做和不能做的边界摆出来。
王总一直没说话。
他看完返修区，又跟着齐学斌去了售后调度室。
一块大屏上显示着二十一个县城的车辆状态。红点不多，但也没有被隐藏。哪辆车报修，哪辆车等待备件，哪辆车停运补贴待审核，都能点开。
赵明华站在屏幕前。
“我们不把报修当丑事。司机收入和车辆在线时间挂钩，停运补贴通过监管账户走。司机报修有动力，长鹏拖延要扣考核，金融机构能看到风险。”
王总问：“财政补贴占比多大？”
赵明华打开另一页。
“这是月度拆分。电费节省是真收益，停运补贴是兜底，购车金融是长期成本。财政不替司机挣钱，只替系统兜住非司机责任造成的停运。”
法务负责人看得很仔细。
“监管账户谁能动？”
“三方共管。清河管委会，合作金融机构，长鹏售后。大额调拨必须留痕。”
王总点点头。
“去服务点看看。”
司机服务点在县城南边，门脸很普通。
几张桌子，几台电脑，墙上贴着司机合同白话版。不像法律条文堆出来的那种，上面用大白话写着，什么时候能拿补贴，什么时候要承担责任，报修流程怎么走，逾期月供怎么处理。
马建国正好在。
他见齐学斌带人进来，赶紧站起来。
“齐书记。”
齐学斌摆摆手。
“今天你别替我说好话。王总他们想听真话。”
马建国看了看比亚迪几个人。
“真话啊？”
王总笑道：“就听真话。”
马建国把自己的账本拿出来，翻到最近一个月。
“那我就说了。车是真省钱，电费比油钱便宜，一天跑下来能多剩一些。可毛病也真有。后排颠，乘客骂过。快充站高峰期排队，我也骂过。上回车门锁坏了，夜里等维修，等得我火大。”
电池负责人问：“那你还愿意开？”
“愿意啊
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