盘，线束，备件体系，车机，全都要补。”
王总点头。
“我看见了。”
“那还谈吗？”
王总回头看着排队补电的星火E01。
车身上沾着泥，后备箱贴着营运编号，车窗里有司机的毛巾和水杯。
电池负责人也顺着他的目光看过去。
“王总，如果真要进来，投入会很重。电池包要重做，安全验证要重做，部分工艺也要跟着改。长鹏现在的水平，接不住太复杂的方案。”
王总把茶杯放下：“所以才要判断值不值。”
整车负责人在旁边说道：“我今天看下来，车的问题比想象中多，可用户黏性也比想象中强。司机一边骂，一边不愿意换回油车，这个信号很少见。”
商务负责人问：“如果我们只做供应商，能不能先拿订单，再慢慢观察？”
王总没有马上回答。
他想起刚才马建国那本账。
一个县城司机把女儿补课费写在车辆收入旁边，这种场景很土，却很难伪造。对于一家想做新能源车的企业来说，这比展厅里的掌声更值钱。
“只做供应商，我们会离司机很远。”王总说，“离得远，就只能听长鹏转述问题。离得近，问题会直接打到我们脸上。”
质量负责人低声道：“被问题打脸，不一定是坏事。”
王总点了点头。
他们又临时抽了三台车。
一台刚充完电准备出站，一台正在等售后，一台停在服务点门口。比亚迪团队没有让清河挑，直接报编号，周远航现场调出工单，赵明华调出监管账户记录，司机当场说使用感受。
第一台车的司机说，车机导航有时反应慢。
第二台车的司机说，冬天掉电让他心里没底。
第三台车的司机说，后排乘客嫌颠，但月末收入确实比油车时代稳。
每一句都不漂亮。
每一句都能对上系统。
电池负责人看完冬季衰减预估，直接说：“你们北方样本还不够。真到冬天，问题会更明显。”
齐学斌说道：“所以冬季测试要提前做。清河不会拿夏末数据冒充全年可靠。”
整车负责人问：“如果冬季数据不好看呢？”
“不好看就改。”齐学斌说，“改不了，就不能扩大。”
王总看了他一眼。
“你这句话能写进后续材料吗？”
“可以。”
“不怕华鼎拿去用？”
“他们一定会拿。”齐学斌说，“但我不怕他们说清河有问题。我怕的是清河自己不敢承认问题。”
这话让比亚迪几个人沉默了一阵。
考察到这个时候，他们已经很清楚，清河并非包装得好，而是把丑处也摊开给人看。一个项目敢不敢把丑处摊开，往往比漂亮处更能说明底气。
临走前，齐学斌没有邀请王总吃大餐。
他只让司机把车开到长鹏厂区门口。
周远航把一只移动硬盘递给比亚迪质量负责人。
“这是今天你们抽到的车，相关工单和后台记录。隐私部分已经做遮蔽，原始编号保留。回去可以慢慢查。”
质量负责人接过来。
“你们真给？”
周远航把图纸摊开：“齐书记说，查不出问题，就谈不上合作。”
王总把硬盘看了一眼，放进公文包。
这一天，他看见的不是车。
车太粗糙。
他看见的是一套已经在泥地里跑起来的系统。司机，车，金融，售后，监管账户，地方执行力，全部拧在一起。哪一个
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