投诉会归入服务质量改进系统，原始信息涉及司机隐私，需要权限。”
罗观察员问：“司机本人就在现场，他同意调取吗？”
司机赶紧沉吟片刻：“同意。”
项目负责人脸上的笑淡了一点。
“那需要后台授权。”
许东林把问题压回桌面：“华鼎体系更复杂，权限严格也正常。”
段专家务实道：“严格可以，现场调不出来，也要记录。”
梁雨薇这时开口。
“段专家，华鼎不是不提供。成熟企业对数据权限有更严格管理，这和清河那种服务点电脑随便打开不一样。”
这话有道理。
齐学斌仍然没接。
陈怀远看向罗观察员。
“合同链看一下。”
华鼎提供了司机合同模板。
合同很规范，条款也细。
罗观察员看了十分钟，问：“停运补贴责任链在哪里？”
项目负责人翻到附件。
“这里。”
罗观察员继续问：“如果车辆因技术故障停运，司机当日收入损失如何计算？”
“按平台规则。”
“平台规则具体公式？”
项目负责人又调了一份文件。
公式很复杂。
涉及平台等级，司机评分，车辆权属，保险条款，维修责任划分。
罗观察员看完，说：“司机端能看懂吗？”
梁雨薇从屏幕里抬眼：“成熟商业体系不可能都写成白话。”
罗观察员在本子上停笔：“我要求的重点不在白话。我问司机实际负担是否清楚。”
司机访谈室里，三名司机都没说话。
这一次，连许东林也没有立刻接。
邱专家转去看快充站。
站点确实标准。
雨棚高度，排水，充电枪维护，警示牌，绝缘检测，都比清河规范。
邱专家看完，对陈怀远说：“华鼎安全管理成熟度更高。”
许东林立刻记录。
但邱专家又补了一句。
“不过现场压力样本不足。坏车，投诉，高峰排队，司机临时抱怨，都没有看到。”
梁雨薇把话锋压得很细：“专家，成熟没有错。华鼎能把问题消化在后台，不让混乱出现在现场，这也是能力。”
邱专家点头。
“所以我只记录，不下结论。”
段专家临时提出要求。
“我想看非展示线路车辆。”
项目负责人看着文件：“可以安排。”
“现在。”
项目负责人迟疑。
“车辆正在外勤，调取需要时间。”
“随机抽三台，后台连线司机。”
项目负责人看向梁雨薇。
梁雨薇很快点头。
“配合。”
随机连线第一台司机，电话接通后，对方说正在机场方向。
段专家问：“今天有没有排队？”
司机语气放缓：“没有。”
“最近有没有故障？”
“没有明显故障。”
“收入波动？”
“比较稳定。”
回答仍然很整齐。
第二台也类似。
第三台司机终于说了一句不一样的。
“我们这条线一般是固定优先派单，车况也挑过。”
项目负责人立刻咳了一声。
段专家抬头。
“固定优先派单？”
司机似乎意识
-->>(第2/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）