塞杆、十字头、摇杆、连杆————
全都是采用百链钢锻打成型，再经过退火、粗加工和精磨。
尤其是连杆，它要求有很高的直线度和强度。
两端连接孔的同轴度误差也必须控制在较小的范围内。
否则在运行时产生的侧向力足以在短时间内摧毁掉整个传动系统。
这些部件表面还留着锉刀和砂轮打磨的痕迹。
它们都在等待着最终组装前的精调。
「车架铆接，我们用了三套夹具来确保不变形。」
「动轮铸了七次，废了五对，才得到这两对勉强没砂眼没偏心的。」
「连杆的孔，是先用钻，再用铰刀一点点修出来的。」
「两个人干了三天，才最终保证两边孔一样大，并且同轴度一致。」
工匠们在一旁低声补充着。
他们的语气里没有丝毫抱怨，只有一种执拗的认真。
每个零件背後，都是无数次失败和汗水。
相较於罗德这个轻飘飘而来的「旁观者」，这些工匠对自己造出的每一个高难度零件都是很有感情的。
罗德伸手，用力按了按车架的铆接处，看到它纹丝不动。
他又仔细查看了轮箍与轮芯的压装结合面，更是紧密无隙。
这些看似笨重的钢铁构件，凝结的是这个技术条件下，黑滩镇工匠们所能达到的最高工艺水平。
它们其实远远谈不上完美，甚至看起来颇为粗糙。
但胜在足够坚实，也足够用心。
因此充满了一种原始机械带来的磅礴力量感。
「锅炉呢？」
罗德转头，机车专用锅炉的重要性毋庸置疑。
「在隔壁车间，还在进行最後一遍的水压测试。」阿什尔答道。
「按您定的尺寸，锅胴用的是熟铁板，火箱部分加了耐热铸铁内衬。」
「在烟管方面，我认为您给的42根的数量不太对，所以我装了52根，这样才能更好地增加受热面积。」
「铆接缝全部敲过检过，安全阀、水位表、压力表也都装好了。」
阿什尔拥有自主决断和改进的权力。
这是罗德赋予的。
所以他经常会对罗德给予的初始版本图纸和参数进行改进。
对此，罗德其实很高兴。
只会照本宣科，那是出不了真匠师的。
回到锅炉的问题上。
这玩意是机车的心脏，也是最危险的部分。
罗德很清楚对於初代机车而言，追求结构的可靠远比追求效率更加重要。
他选用了相对保守但易於加工和保证强度的熟铁板铆接结构。
还在关键受力部位增加了拉撑螺栓。
此举是为了防止受热变形和鼓包。
而多烟管设计则是提升蒸汽量的关键。
这需要大量钻孔和胀管工艺。
「走，也去看看。」
罗德本着来都来的原则，还是要亲眼过目并检查一下的。
众人移步前往锅炉车间。
这里更是热浪逼人。
巨大的锅炉壳体横卧在专用支架上，在进行水压测试。
工匠们通过手动泵将水压加到远高於工作压力的程度。
用以检验所有铆接缝和焊缝的密封性。
几名工匠正打着手持魔石灯，用木槌轻轻敲打每一处铆钉头和接缝，不断地倾听声音。
听声法在传统机械领域可是最实用的检测方式且没有之一。
很多时候，机械设备出了毛病，压根不需要拆开诊断，老师傅只要听一听声音
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