就能判断个七七八八。
这和罗德用听声法初步判断蒸汽机运转状态的道理是一样的。
这些工匠们正在细致地检查是否有细微的渗水。
锅炉表面的防锈漆还没涂，裸露的金属在光芒下反射着暗沉的光泽。
那些整齐排列的铆钉和粗壮的拉撑螺栓，赋予它一种独特的工业美感。
「测试压力一点八兆帕，稳定一刻钟了，没有泄漏。」
负责的工匠组长汇报导。
罗德点点头。
这个压力值根本无需多言，已经超过了设计工作压力近一倍，足够达到较高的安全标准。
罗德对於第一台实验性机车的要求其实很简单。
能成功跑起来是最重要的。
至於跑得多快、拉得多重这样的问题可以留待後续进行优化。
眼前的锅炉和那个测试成功的双胀蒸汽机，都让他心里有了底。
「装配进度到什麽阶段了？」
「车架、轮对、弹簧悬挂已经总装调试过一次。」
「解决了几个干涉点。」
「等锅炉最终验收，就可以吊装到位。」
「然後安装蒸汽机，连接传动连杆，最後是操控杆、制动和煤水车。」
阿什尔对整体进度可谓是了如指掌。
这小子如果有机会去前世留学，不出两三年就能成为顶尖的机械工程师。
毕竟他有天赋加持。
「锅炉和蒸汽机的安装最费时，要保证对中还有所有管路的连接密封。
「估计————至少还要十天到半个月的总装时间。」
「不急。」
罗德说道。
「每一步都要稳健才好，对了，我们的轨道铺好了吗？」
「铺好了，老爷！」
这次回答的是霍雷肖，他不知什麽时候也跟了过来。
「在镇西旧矿场旁边的平整空地上，按您选的位置铺设的轨道长度在260米左右，完全采用木轨和铸铁轨结合的方式。」
试验轨道的选址在相对平坦且地基坚实的区域。
这主要是为了尽快验证机车基本运行概念，同时积累轨道铺设经验。
罗德采取了一种更容易入手、也更节约成本的过渡方案。
首先是用处理过的坚硬橡木方材作为轨枕，将它们埋入夯实的地基中。
然後在轨枕上，铺设的是初步锻造出的熟铁轨。
这些铁轨并不是一次成型的工字钢。
只是充分利用了现有的锻锤和产能，将熟铁锭锻打成截面近似L形的长条铁轨。
长度大约为两米一条。
铁轨顶部是车轮碾压的踏面，侧面则起到一定的导向作用。
铁轨通过特制的大号道钉固定在木枕上。
每段铁轨之间的接头处，用了简单的鱼尾板和高强度螺栓进行连接以减少错台和冲击。
轨距严格限定在一米二。
这也是经过权衡後确定的窄轨距。
兼顾了机车的稳定性，降低了铺设难度，减少了材料消耗。
虽然只是二百多米的试验段，但从勘察地形、平整路基、夯实道床、放置轨枕，再到校准轨距水平和安装铁轨紧固螺栓，前後也动用了上百名轮工士兵和工匠忙活了近两周的时间才完成。
「带我去看看。」
罗德拍了拍手，决定继续转场。
有了货车，矿产运输和短途运输将节省大量的人力和畜力。
当他们来到西郊的时候。
外边夜色已深。
但魔石灯和火盆将试验轨道所在区域照得通明。
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