陈化之摘下防毒面具，长长地出了一口气。
“按照配方，加入防腐蚀的磷酸氢二钠和硅酸钠添加剂。开始大规模量产。”
在化工厂取得突破的同时。
延长油田的炼化厂内，新安装的分子筛催化脱蜡装置也完成了最后调试。富含石蜡成分的重柴油在通过催化剂床层时，直链烷烃被成功裂解，产出了凝点极低的冬季特种柴油。
西北兵工厂的车间里，冲压机正在疯狂运转。
工人们没有去重新设计制造新的宽体履带。这不仅耗时，而且会浪费现有的生产线。
他们在原有的五百毫米履带板的基础上，冲压出了一种名为鸭嘴兽的履带加宽连接件。这些钢制的连接件通过高强度螺栓，可以快速固定在现有履带板的外侧，将履带的总宽度强行增加到七百毫米，极大地降低了坦克在雪地上的接地压强。
同时，配套生产的还有一种呈现倒V字形的破冰齿。这些带有锋利棱角的金属齿，可以在行驶时轻松咬碎坚硬的冰面，提供绝对的抓地力。
十二月二十五日。
一批满载着一桶桶乙二醇防冻液、低凝点柴油，以及成箱的履带加宽件和破冰齿的十轮重卡，驶出了西安。
车队没有向东开往锦州前线。
而是向西，沿着古丝绸之路的方向，驶入了祁连山脉腹地的一处军事禁区。
这里海拔超过三千米，四周群山环绕。气温在白日里也只有零下二十五度，到了夜间，甚至会逼近零下四十度。积雪厚度达到了一米半。
这是大西北为装甲部队专门设立的极寒气候装备测试场。
十二月二十八日。清晨。
祁连山测试场的停放区。
八辆西北豹坦克和两辆“西北熊”自行突击炮，已经在没有任何遮蔽和保温措施的情况下，在零下三十五度的暴风雪中，露天停放了整整三个夜晚。
坦克的表面结满了厚厚的坚冰，炮管上挂着几十厘米长的冰凌。
在距离停放区一百米外的一座原木搭建的观察哨内。
火炉烧得正旺。
李枭穿着呢子大衣，站在观察窗前。
他的身边，除了宋哲武和兵工厂的专家外，还有一位特殊的客人。
苏联驻华武官，瓦西里·崔可夫将军。
崔可夫是受李枭的秘密邀请，专程乘坐运输机飞抵这片测试场的。
作为一名经验丰富的苏联将领，崔可夫非常清楚苏联红军此时在芬兰战场上面临的困境。严寒导致的机械大面积瘫痪，是苏军高层目前最头疼的梦魇。他这次来，就是为了亲眼看看，大西北在面对同样的物理难题时，能交出什么样的答卷。
崔可夫端着一杯热气腾腾的红茶，看着雪地里那些冻成冰疙瘩的坦克，眼中闪过一丝怀疑。
“李委员长。在零下三十五度的环境下，露天停放三天。发动机机油的黏度会变得像沥青一样粘稠。蓄电池的放电能力会下降百分之七十。”崔可夫用俄语说道，旁边的翻译立刻转述。
“在我们苏联，如果遇到这种情况。坦克兵必须在发动机底部生火，用喷灯或者燃烧的废机油烘烤油底壳至少一个小时，才有可能勉强启动。这是内燃机的物理极限。”
李枭没有反驳，他只是指了指窗外的坦克。
“将军，看看我们大西北的物理极限。”
测试场上。
几名穿着全套防寒服的西北装甲兵，深一脚浅一脚地踩着积雪，走到第一辆“西北豹”坦克前。
他们没有拿喷灯，也没有生火。
车长用戴着厚手套的手，费力地敲碎了舱盖边缘的冰块，拉开舱门，钻进了驾驶室。
驾驶室
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