薄的甲板，引爆弹药库。
数以十万吨计的钢铁战舰、成千上万发大口径炮弹，在这片狭窄的海域内互相倾泻。被击沉的军舰残骸在海底堆积如山。
美日双方就像两个在泥潭中互相锁喉的巨人，为了一个战术支点，不断地将国内工厂生产出来的工业血液抽干，注入这个没有任何产出的无底洞中。
然而，在这场吸引了全世界目光的太平洋绞肉机以西几千海里外。
在被赤道贯穿的南中国海和爪哇海海域，呈现出的却是另一幅截然不同的宏大工业画卷。
自从大西北的第一航空母舰打击群通过降维武力接管了苏门答腊的巨港油田后，整个东南亚的能源核心被强行切入了黄土高原的工业大动脉中。
大西北没有参与瓜岛的泥潭争夺。李枭的战略计算非常明确：在敌人互相放血的时候，任何介入都是对自身动能的无谓消耗。大西北唯一要做的，就是稳固既得利益，将那些能够转化为未来几十年霸权的化石能源，安全地运回本土。
十二月十日。南中国海中心海域。
一支由二十艘大型船舶组成的庞大运输编队，正以十二节的恒定航速向北航行。
这支编队的核心，是十二艘标准载重量达到一万五千吨的西北级特大型超级油轮。它们那圆柱形的庞大储油罐几乎占据了整个甲板，吃水线深深地压在海面之下。
在这十二个移动的石油金库周围，部署着严密的海空护航体系。
在编队的四个角上，游弋着四艘一千五百吨级的反潜护卫舰。而在编队的中心位置，除了油轮，还有一艘外观奇特的平顶船只。
那是一艘由大型商船船体改装而来的护航航空母舰。它的航速不快，装甲薄弱，但平直的飞行甲板上，搭载着十八架经过特殊改装的海隼式反潜巡逻机。这些飞机取消了重型机炮，在机腹下挂载了深水炸弹，并在机翼上安装了早期的对海搜索雷达天线。
在这支编队中，每一艘船只的航向、速度和相对位置，都保持着严格的几何阵型。这是一种被写入大西北海军操典的工业化物流模式。
大庆-05号油轮，位于编队左翼内侧。
这艘满载着一万五千吨巨港轻质原油的巨轮，其内部就像是一个独立的小型城市。
上午十点，油轮底部的轮机舱。
这里的温度高达四十摄氏度，空气中弥漫着润滑油的焦味和高温水蒸气的气息。巨大的噪音让面对面的交谈都必须扯着嗓子大吼。
轮机长周建明穿着被汗水湿透的蓝色棉质工作服，耳朵上戴着隔音耳罩，正站在主控台前。
他的目光在几十个指针式仪表上快速扫过。
“主锅炉蒸汽压力，四十五个大气压。过热蒸汽温度，四百二十摄氏度。压力稳定。”
“高压蒸汽轮机转速，每分钟五千转。减速齿轮箱润滑油温度，七十五度。一切正常。”
周建明在航海轮机日志上签下自己的名字。
驱动这艘三万吨级庞然大物的，并不是传统的往复式蒸汽机或者低速柴油机，而是一套由西北重型机械厂制造的齿轮传动蒸汽轮机系统。
在轮机舱的最前方，两座巨大的燃油水管锅炉正在轰鸣。喷油嘴将雾化的重油喷入燃烧室，在鼓风机提供的富氧空气中剧烈燃烧，产生的高温烟气将管道内的去离子水加热成高压过热蒸汽。
这些蕴含着庞大热能的蒸汽，通过粗大的合金管道，高速冲入蒸汽轮机的外壳，推动一排排精密加工的叶片。热能被瞬间转化为转子的高速旋转机械能。
随后，高转速通过一个体积庞大的减速齿轮箱，降低到每分钟一百二十转，输出到那根直径达到半米的实心合金传动主轴上，最终驱动位于船尾的巨
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