进行大角度俯冲或者急转弯时，气动中心很容易发生后移，导致飞机陷入无法改出的螺旋失速。”大石指出了流体力学上的致命缺陷。
工程师低下了头。
“我们没有时间进行风洞测试了。而且，由于缺乏高辛烷值的航空汽油，发动机使用的是掺加了松根油的劣质燃料。在高空高负荷运转时，极易发生爆震敲缸。”
“为了解决这个问题，我们在座舱后方加装了一个水-甲醇喷射系统。当您需要极限爬升时，按下注水按钮。水和甲醇的混合液会被喷入汽缸，利用水的气化潜热强行降低汽缸温度，从而允许发动机在短时间内进行超负荷运转。”
“不过，这种超负荷运转只能维持三分钟。三分钟后，汽缸的连杆和活塞就会因为金属疲劳而断裂。”
大石中佐听完这些物理参数，脸色没有任何变化。
这架飞机，从设计之初就不是为了进行优雅的空中狗斗而存在的。它是一枚有人驾驶的防空火箭。
它的战术逻辑简单而冷酷：利用后推式布局带来的低风阻和机头的重量优势，加上水-甲醇喷射的短暂爆发力，以大仰角强行爬升至一万米的同温层。然后利用高度势能，对着大西北的轰炸机群进行大角度的高速俯冲，在极近的距离上倾泻三十毫米机炮的火力。如果机炮卡壳或者未能击落目标，则利用飞机自身数吨的重量，直接进行物理撞击。
“我明白了。这是一张单程车票。”大石中佐整理了一下飞行服的衣领。“只要能把那些在帝国头顶扔火把的怪物打下来，飞机的重心在哪里，已经不重要了。”
二月十五日。山东半岛，大西北胶东重型航空基地。
高空气象气球传回的数据显示，东海至日本九州岛上空的平流层气流稳定。
今天，大西北不仅要对日本本土进行常规的工业削减轰炸，更要进行一项跨越航空时代物理壁垒的实战测试。
地下作战指挥室内。
情报局局长陈默将一份电磁频谱分析报告递给空军指挥官。
“我们的电子侦察船在东海海域，截获了日本本土防空雷达的微波频段。”陈默指着报告上的波峰图。“日军通过对我国被击落的侦察机残骸的逆向工程，仿制出了短波雷达。他们现在能够在两百公里的距离上，探测到我们重型轰炸机群的航迹。”
空军指挥官看着雷达波段数据，点了点头。
“只要有雷达引导，他们就一定能计算出拦截的提前量。那些采用螺旋桨的旧式战斗机虽然爬升慢，但如果提前起飞在航线上埋伏，依然会对‘雷霆’轰炸机群造成威胁。”
指挥官转头看向站在一旁的特种飞行大队队长。
“让你们的‘天狼星’中队挂载实弹升空。今天，是喷气式发动机第一次为战略轰炸机提供实战护航。如果遇到日军的截击机，用速度给他们上一堂物理课。”
停机坪上。
二十架外形呈现锋利箭头状的“天狼星”喷气式战斗机，正静静地趴在混凝土跑道上。
它们没有螺旋桨，机头的进气道像一个深邃的黑洞。机翼向后倾斜三十五度，铝锂合金的蒙皮在阳光下闪烁着冷硬的光泽。
机腹后方，安装着大西北航空动力的结晶——先锋二号轴流式涡轮喷气发动机。
与早期的离心式喷气发动机不同，轴流式发动机的迎风面积更小，空气在进入进气道后，被多级旋转的压气机叶片和静止的导流叶片逐级压缩。这种设计能够获得更高的压比。
在燃烧室内，压缩空气与雾化的航空煤油混合燃烧。燃烧产生的高温高压燃气，温度高达九百摄氏度。
这股燃气首先冲击后方的涡轮。涡轮叶片采用的是在真空自耗电弧炉中熔炼出来的镍铬钛超
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