液压助力系统。通过液压泵放大飞行员的机械动作。
但在四号发动机爆炸的瞬间，飞散的碎片切断了右侧机翼内部的一条主要液压管路。
液压油喷涌而出，整个飞机的液压系统压力急剧下降，助力系统宣告瘫痪。
飞机从一架轻盈的飞行器，变成了一个重达三十多吨、在狂风中下坠的实心铁砣。
这是对机械设计容错率的最终审判。
“断开液压助力伺服！切换到纯机械手动备份！”赵海川大吼。
副驾驶拉下了控制台下方的一个粗大的红色机械拉杆。
在飞机的腹部，几个液压旁通阀瞬间开启，排空了作动筒内的残余液压油。飞行员的操纵杆通过滑轮、钢索和连杆，直接、硬性地与机翼后缘的舵面连接在了一起。
这是一种没有任何放大、完全是一比一的杠杆对抗。
“一起来！拉杆！”
赵海川和副驾驶两人，将四只手全部握在正副驾驶的双重操纵盘上。
他们不是在驾驶飞机，而是在和外面每小时六百公里的狂风进行着最原始的拔河比赛。
在两个受过严格体能训练的空军飞行员的全力拉扯下，紧绷的钢索发出令人牙酸的摩擦声。
机尾那巨大的垂直尾翼方向舵和水平升降舵，在气流的强力压迫下，终于被强行偏转了几度。
“轰！”
飞机在五千米的高度上，停止了螺旋俯冲。机头被硬生生地抬了起来，恢复了勉强的平飞姿态。
但危机并没有解除。四号发动机依然在熊熊燃烧。
“关闭一号发动机！右发顺桨！”赵海川下达了一个让副驾驶感到震惊的指令。
“机长！如果关闭一号发，我们就只剩下两台发动机了！推力不足以维持这个高度！”副驾驶喊道。
“我们不需要维持高度。我们需要的是平衡！”赵海川的逻辑极其清晰。
“四号发失效产生了巨大的不对称力矩。如果我们继续让最左侧的一号发全功率运转，这种力矩会把飞机的钢索拉断。”
“切断一号发，让两边的推力重新回到一条中心线上。我们利用剩余的高度势能进行滑翔，寻找备降场。”
副驾驶立刻切断了一号发动机的油路。
同时，他按下了四号发动机的顺桨按钮。在发动机失效后，巨大的四叶螺旋桨如果像风车一样在气流中空转，其宽大的桨叶会产生极其恐怖的空气阻力，就像在机翼上挂了一面巨大的降落伞，会将飞机迅速拖入失速。顺桨机构启动位于螺旋桨桨毂内部的独立电机，通过蜗轮蜗杆机械传动，强制将四片桨叶的迎角旋转九十度。桨叶的锋利侧面正对着迎面而来的气流，空气阻力被削减到了最低。四号发动机那沉重的螺旋桨在风中静止了下来。
在切断了一号发动机、并将四号发动机顺桨后。
猎户座客机在天空中重新获得了平稳的滑翔姿态。虽然它正在以每分钟一百米的速度缓慢掉高，但已经脱离了失控解体的边缘。
此时，客机已经飞出了强对流雷暴云团，进入了相对平静的空域。
客舱内，外国使团的成员们惊魂未定地看着窗外。那台发动机的火焰在耗尽了管路里残存的燃油后，终于逐渐熄灭。只剩下烧得漆黑的短舱和静止的螺旋桨。
“呼叫成都航管中心。这里是NWA-01。四号发动机爆炸起火，液压系统失效。双发停机。请求立刻在最近的机场进行紧急迫降。”赵海川通过无线电呼叫。
“NWA-01。收到。雷达已锁定您的方位。距离您西南方向八十公里，有我军第九轰炸机训练基地的野战跑道。天气晴朗。允许迫降。地面消防和医疗已经就位。”
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