美的机车效果图和结构简图，眼睛都直了，他发现这些蒸汽机车设计得太漂亮了，其中一张图边还有技术数据，他凑近仔细一看：胜利型货运蒸汽机车基本资料。下面是具体数据：
车轴排列2－10－2
全传热面积（m2）411.30
整备车重（t）119.00
水柜容量（m3）35.0
煤水车车重（t）34.00
煤炭装载量（t）15.0
动轮上车重（t）100.00
锅炉中心线高（mm）3,181
动轮直径（mm）1500
总长（mm）26,254
汽缸直经×冲程（mm）650×800
总高（mm）4,791
锅炉压力（kg/cm2）15.00
机车总长（mm）16,253
炉栅面积（m2）6.80
煤水车总长（mm）10,001
詹天佑激动地看完这些数据，迅速翻开下面一张图纸，上面是：希望型客运蒸汽机车，下面依然是具体数据。
车轴排列4－6－2
全传热面积（m2）291.14
整备车重（t）89.79
水柜容量（m3）35.0
煤水车车重（t）32.00
煤炭装载量（t）15.0
动轮上车重（t）62.96
锅炉中心线高（mm）2,900
动轮直径（mm）1750
总长（mm）23,252
汽缸直经×冲程（mm）570×660
总高（mm）4,790
锅炉压力（kg/cm2）15.00
机车总长（mm）13,415
炉栅面积（m2）4.84
煤水车总长（mm）9,837
詹天佑看完数据再翻下去就是电力机车的和内燃机车效果图，以及几张铁路桥梁和车站效果图。这些效果图在他的眼睛里已经是“妖孽”般的存在了，尤其是其中的一张桥梁图上端端正正地写着“武汉公路铁路长江大桥”，旁边的标注是：连续钢桁架桥。其余几张有钢梁箱式、预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桁架拱桥、钢斜拉桥，施工方法有悬臂安装法、顶推法、吊装设施安装，钢桥的基础采用大直径桩或薄壁井筒，采用沉箱方式建造。最后还有一张是隧道施工示意图，以连环画的方式，用简单的画法勾勒了主副隧道、直井分段、风镐钻孔和爆破、机械施工、钢筋捆扎、水泥喷灌等施工方法和程序。
看完这些，詹天佑闭目凝神地坐在椅子上沉默，王致鸣也不去打搅他，让他在那里思考。过了十几分钟，詹天佑突然睁开眼睛、抓住王致鸣的手说道：瑞之兄，这些东西你在那里见过？能不能带我去看看？
王致鸣指指图纸说道：在这里啊，这都是我的思考和设计，我正想请教眷诚兄给我些意见呢，如果眷诚兄想看这些实物，也不难，你跟我到上海去呆几个月，再跟我去美国呆两年，以后你就回来亲手建造这些设计，不就能看到了吗？