本作用,否则在叶枫看来,这条铁路就真正是摆设了。
现在由阿拉斯加来修建这条铁路,叶枫当然要接受后世俄罗斯人铁路的教训,既然投入这么大,就一定要一次性建好,五年完工是最基本的,若人力不足,技术不够,调工程兵部队都行,且一定要建成复线,要建成一条真正的大动脉,要让这条铁路挥出最大的作用,最大的运力,一定要带动起这长达四千公里的沿线的经济展,而不只是一条资源开采输送通道这么简单。
而且一定要与西伯利亚铁路联系起来,要知道叶枫之所以支持修建这条高难度铁度,还有另一个目标,就是冲着西伯利亚铁路去的。
西伯利亚铁路是一条大动脉没错,但他有着后世贝阿铁路一样的毛病,那就是弯多坡多,运力没有最大化,且这条铁路是俄国人通行的宽轨,而阿拉斯加所有铁路都是标准轨,叶枫准备在贝阿铁路完工后,与到时早已经完工的新西伯利亚到贝加尔湖铁贝铁路东西对接起来,暂时取代西伯利亚铁路的一部分功能,然后对西伯利亚铁路进行逐段改造,这样就不会对东西交通造成太大影响,一旦西伯利亚铁路改造完工,挥出最大运力和作用,加上新贝,贝阿两条并行铁路,有这两条大通道干线存在,加上一部分支线,亚洲省市的大交通网才算真正构建完成。沿线省市也才能得到最大的好处。西伯利亚,远东的展才会更加的迅和繁荣。
想起支线,这时叶枫又对着正准备起身离去的施泰因斯道:“贝阿铁路配套的支线你们没有规划吧?”
施泰因斯点了点头道:“没有,按惯例,国家投资主要是至少涉及两省市以上的跨省市干线,支线的话即使涉省,也是由铁路沿线的省市自行筹资规划建设的,交通部只负责审核项目可行性。”
“唔”叶枫双方交叉撑着下巴微微点头,然后问道:“目前申报的支线有没有涉及到贝阿铁路的?”
“有,有两条,一条就是滨海省的望海城到龙城的,不过这个支线可以算是贝阿铁路的一个主线,因为原本我们的计划是在龙城西面绕过去直到庙街的不去望海城,但伯纳德找过交通部,只是庙街也是滨海省一个重要规划新城,他取舍不下,所以最后通过了在龙城形成开叉式的两条线路,望海城到东北面庙街的线路仍算主干,然后再从龙城修建一条跨黑龙江直向东到望海城的副主干线,所以这条支线在这个规划是计算到主线投资的,地方上只负责一半的投资,将来另一半投资要由国家资金补偿到滨海省地方。不过嘛,现在我们主干将直修到龙城的黑龙江畔,滨海省地方将可少修几座桥,我看是不是取消这条支线的副干线地位,由滨海省自行解决所有资金?”
叶枫马上摇了摇头:“不,照原计划吧,主干东移,多了几座桥梁算入主线没错,但主线不过江,黑龙江的大桥还是要放在龙城到望海城的这条线路上修的,这条铁路投资也不算,但也可说很重要,目前滨海地方财政不宽裕,要用钱的地方很多,就让国家为当地百姓出把力吧,这么大项目,多个千万投资也不算多。”
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