资金不得不在空军的剩余物资销售站寻找着可用的飞机部件以尽可能的节约有限的经费甚至不惜拉下脸面找上空客，阿飞，飞龙，莱特兄弟等大公司，只希望收购一些这几大公司报废或不需要的材料
而公司的工厂工人们则忙着造飞机在潜在的投资人来公司参观检查工作有没有进展时，这些平时的飞机制造工人又变成了推销员向这些人推销着各种为满足民间需求而设计的飞机
现在少有其他国家的空军单位来参观了这些潜在客户大多只是民间或少数几个国外的航空公司，国内民间航空公司也多是一些公司为追求廉价可能会找上门来阿拉斯加空军？在此之前，他们几乎没有上过西科斯基这种公司的大门想要引起阿拉斯加空军的注意，那就只能指望着正在研的sy或以后研出先进飞机能就此敲开空军和或海航的大门了
正是在这种情况下sy飞机的设计被一改再改以迁就不断变化的制造设备和廉价的材料，机身的主体结构是用从空军剩余物资基地的数架拆毁的飞机上拆下来的机梁做成的甚至连同飞机上的螺丝扣都是从公司的采购员低价买来的已生锈的剩余物资
空军剩余物资供应站对西科基公司而言仍旧是配件供给的一个主要来源，sy逐渐成形用做机身和机翼蒙皮的铝皮都是根据是否急需分时间一批一批买来的空军剩余物资
就是在这种情况下1931年的整个夏天sy的制造一直在进行此时阿瓦琴市郊树木苍翠茂盛的绿叶在飞机工厂周围形成了厚实的墙这架被公司上下寄于厚望的飞机机身和机翼的骨架逐渐成形
1931年1o月1日，sy准备试飞了，在所有人看来这是一架吸引人眼球的运输机飞机线条笔直流畅看上去整洁坚固驾驶员坐在飞机驾驶舱里乘务舱从位于驾驶舱和机翼中间的位置一直延伸到机身后部乘务舱两侧分布着水平排的大窗
但是当公司上下都在庆祝着这架运输机即将试飞的时候站在跑道边的西科斯基眉间却有着些许愁色见老朋友面带愁色，维洛果夫便走了过去
“你知道的，虽然sy看上去很漂亮但这架飞机却存在着隐患老式的龙－4动机在最佳状态时也难以给这么大的一架飞机提供足够动力这架飞机上有太多的将就货和二手部件所以……”
作为它的设计师，西科斯基比所人都清楚他的不足为了降低成本sy可谓是无所不用其极
“伊戈尔，你不要忘记一点他的设计就是为了满足目前的航空运输目前占运输机主流的空客c系和飞龙F系列运输机虽然先进但是操作过于复杂，价格居高不下所以直到现在也多是一些大公司和军方才会大量采用我们的sy操纵并不比鹰式教练机复杂一样可以搭载2o名乘客但是造价却不及同类的中型运输机的二分之一度或许是慢了很多但是相信国内的那些航空公司应该不会拒绝这一款飞机特别是现在这种经济状况下，这种时候，他们也会要考虑成本了”
作为一个商人，维洛果夫相信眼前的sy只要试飞成功，取得适航证一定会赢的大量定单，甚至产量可能会过莱特兄弟的L2o型同类运输机的产量甚至大量中公司的订单能够让他们的产量直追空客的a2o和飞龙的F2o这两款中型运输机
“但愿不过这只是应急之策空客和飞龙的运输机几乎已经把全世界都远远的甩在身后即便我们暂时依靠sy取了一部分定单最终仍然会被这些巨头公司挤出市场他们的运其它企业不能在短期内所能越的虽然他们的飞机贵，但飞机这种航空工具总要追求安全和性能这同样是一种成本，各大航空公司不可能不考虑的”
作为飞机设计师，西科斯基远比维洛果夫了解技术上的领先优势意味着什么何况在西科斯基心中，他之所以研这款飞机，目的不仅是打开阿拉斯加国内市场，他要的是能够打开那些国内大型
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