杂的实验。世元,呕o年，一架我国拥有完全知识产权的大型喷气式客机出现在人们面前，使“运心，成为华夏第一架按英美适航条例设计的国产飞机。

    “我从来就没担心过！”

    “运心，试飞前，人们难免也会对技术产生质疑。就连起飞的前一天晚上。还有人问程先生：“飞得起来吗？”

    “怎么飞不起来？！”程先生急了。以后几十年，总有记者问他诸如担心是否飞得起来的问题。

    “我从来就没有担心过乙”因为亲自参与了设计，因为有无数试验数据的支持，更因为相信科学，所以他满怀自信，心里有数。

    果真，那天的试飞非常成功。

    萧震是一咋。理智的愤青，从某种意义上来说，也是一个奋青。在他的电脑中，有许多从各种渠道搞来的“运心。珍贵的试飞影像资料，那些数据显示着“运心。的飞行纪录：最远航程蚁。公里，最大时哟公里，最大起飞重量。o吨。最高飞行升限过。四o米。最值得称道的是。该机还在被称为“空中禁区死亡航线”的西域，连续7次试飞。

    有一张地图让人印象深刻，上面标注着“运心。飞过的航线，它就像一只巨大的手掌，覆盖了我国版图内所有的大山大江、高原平地、荒漠沃土、湖泊和领海：以东方市为手掌心，小指”指向黑省冰城。“无名指”直指祖国心脏京城。最长的“中指”抵西疆乌市，“食指”伸向“世界屋脊”西域佛城，“大拇指”则南抵穗仙、春城。

    “运心，飞机的研制共采用了近百项新材料，一百多项新标准、新工艺。机体国产化率 舰，除动机向国外采购配套外，航电和机械系统国产化率过慨。波音一位副总裁看了飞机之后说：“如何研制大型喷气式运输机，你们毕业了。我们只不过

    因为采用了美国的翼吊式，有人认为“运心，是抄波音。美驻华空军武官亲自参观“运心，之后说：“凡是熟悉波音飞机的人，站在机舱门前看一眼就明白，“运旧。不是波音飞机的复制品，机翼构型明显不同。”

    为了对“运 。进行科学的论证”吧,年6月，三机部、东方市邀请了航空、冶金、化工以及经济界方面的专家共巫位同志，包括欺先生、吴先生、王先生等老前辈航空专家。联合召开了“运旧。飞机论证会”并进行考察。与会代表一致认为：“运心，飞机已经有了一咋。很好的基础，将来可以依此展各种类型的民航飞机。

    但是，世元 昭年旧月，由于继续研制所需要的刃。多万元资金无法落实。“运心，项目被搁置，自主研之路受挫”

    饼代，航空工业部门制订了通过国际合作展航空事业的“三步走”计划：第一步是由麦道提供技术，合作生函系列飞机和四咕飞机国产化；第二步与国外合作，联合研制 饥座级飞机。约在刃五年服役；第三步自行设计、制造,田座级飞机。力,解实现。但不幸的是,到,鹏年秋，计划宣告落空。

    美梦始于组装外国整机乙

    为了实施国际合作开干线飞机的计划。当时华方分别向波音、麦道和空客三大公司出项目建议书。

    抛出的“绣球”很快引起波音、麦道的积极响应，原因是美国民机大厂商受到“运心，研制成功的强烈震动。麦道公司破天荒在美国境外次与外国合作组装、生产民机，即东方工厂咱。预计 慨年至四年，合作生产项目，国产化率达到沁名。

    然而天有不测风云，旧咕年，波音兼并轰道。几个月后，波音断然宣布关闭麦道们生产线，东方的麦道生产线仅装舰了两架而草草收场，成为最大的冤大头项目。

    组装整机之路行不通，继而转向零部件转包生产之路。国外公司对转包生产过程严格控制。猫儿什么都愿意传授给老虎，惟独保留“上树”的核心技术。多少年来

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