0，丫丧心病狂的在a320的基础上搞出了“加长版的”a321，接着搞出了“缩短版”的a319，接着搞出来一个更短的a318……其“丧心病狂”的程度可见一斑。

    “是，大概就是5米左右，”马老爷子点点头，道，“怎么样？要不要发展？”

    “先做一下市场调研吧，”林鸿飞对这个问题比较谨慎，“86座的北郡100的市场需求当然是没问题，但110座的北郡100……我们还需要和各家航空公司沟通之后再做决定……对了，加上机身，技术上有没有问题？”

    若当真发展到110座以上，问题就稍微有些麻烦：第一代的波音737，也就是737—100在采用的二级座舱布局的时候只有104人乘坐总数，波音公司在去年宣布研制的737—600型采用一级座舱可以乘坐132人，采用二级座舱看只能乘坐110人。

    这意味着北郡100的“加长版”已经可以对波音737产生威胁，若是换装更加的省油发动机，提高燃油经济性……波音公司就该哭了：波音737可不便宜，就算是最便宜的波音737—300也要3500万美元一架呢，而北郡100的预计销售价格是2000万美元左右，根据计算，每人每100公里的油耗大约为3.2升，比波音737还低。